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特斯拉Cybercab上路当天遭NHTSA调查：没方向盘没踏板 自己认证存合规风险
📋总体概括
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车9月3日在得州奥斯汀商业部署当天，即遭NHTSA立案调查（编号AQ26002），涉及约1,000辆，审查其FMVSS自我认证过程是否合规。Cybercab无方向盘、制动和加速踏板、后视镜及乘客紧急接管装置，特斯拉自行认定部分安全标准不适用且未申请豁免。此前Zoox类似车型历经自查、转申请豁免，耗时近四年才获批准。若认定不合规，特斯拉或面临暂停部署、整改及罚款风险。
⚡关键信息
- ▸NHTSA于9月3日、即Cybercab奥斯汀商业部署当天立案调查，编号AQ26002，涉及约1,000辆车。
- ▸Cybercab无方向盘、制动与加速踏板、后视镜，也无乘客紧急接管的手动控制装置。
- ▸特斯拉采用自我认证方式认定部分联邦安全标准不适用，且未向NHTSA申请豁免。
- ▸调查重点为特斯拉认定合规所依据的程序和技术数据，尤其是判定标准不适用的理由。
- ▸先例Zoox于2022年遭类似调查后转申请豁免，直到2026年7月才获最终批准。
🔥犀利点评
先斩后奏、当天上路当天被查，特斯拉这步棋走得相当冒险。Zoox老老实实申请豁免还等了近四年，特斯拉连豁免都懒得申请，直接自我认证就敢把无方向盘的车扔上街，等于赌监管不敢拦。自我认证制度本是行业惯例，但用在无人工操控装置的车上，本质上是要NHTSA为「标准不适用」的空白背书。这次调查不是流程走过场，而是监管权威与马斯克式激进路线的正面对撞，Cybercab的扩张节奏大概率要被掐住。
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