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财联社汽车早报【9月12日】
📋总体概括
9月11日,工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》,锚定2030年建成汽车强国目标:新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%和40%,具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用,乘用车平均油耗降至3.3升/百公里,培育若干家进入全球销量前十的整车企业,并在2030年前实现碳达峰。同日,中央网信办等三部门印发数字乡村行动计划,明确支持新能源汽车下乡,为农村市场释放增量信号。
⚡关键信息
- ▸九部门联合发布「十五五」规划,目标2030年进入世界汽车强国行列
- ▸2030年新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%
- ▸具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用,高速及城市快速路实现高度自动驾驶
- ▸培育若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业
- ▸三部门支持新能源汽车下乡,挖掘农村数字消费增量市场
🔥犀利点评
规划把「全球前十整车企业」「自动驾驶规模应用」写进国家级文件,等于给行业下了死命令——接下来五年淘汰赛只会更惨烈,中小车企和政策博弈的窗口正在关闭。自动驾驶从试点走向规模化,责任认定、保险法规却远未跟上,立法速度恐怕才是真正的瓶颈。至于汽车下乡,本质是城市渗透率见顶后去农村找接盘需求,别美化为普惠红利。
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