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8月车市“冰火两重天”：新能源月销占比再创新高 燃油车同比近“腰斩”
📋总体概括
中汽协9月10日发布8月车市数据：汽车产销268.4万辆和271.2万辆，环比增长、同比下降约5%。结构性分化剧烈：新能源新车销量占比达60.6%再创新高，而传统燃料乘用车国内销量仅47.8万辆，同比接近腰斩；乘用车国内销量同比下降25.6%，月度同比降幅连续5个月超20%。出口连续3个月超100万辆成为关键支撑，合资燃油车品牌如日产8月销量同比跌超五成，持续承压。
⚡关键信息
- ▸8月汽车产销268.4万辆和271.2万辆，环比增长4.3%和4.9%，同比下降4.7%和5.1%
- ▸8月新能源新车销量占总销量60.6%，月度销量占比再创新高
- ▸传统燃料乘用车8月国内销量47.8万辆，同比减少42.4万辆、下降47%，接近腰斩
- ▸乘用车国内销量月度同比降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超100万辆成关键增量
- ▸日产中国8月销量28,275辆，同比跌幅超五成，合资燃油车板块普遍承压
🔥犀利点评
60.6%的新能源渗透率意味着国内市场实质上已进入新能源主导时代，燃油车不是下滑而是加速出清。但别被产销数据迷惑：总量环比增长靠的是补贴刺激和出口硬撑，国内乘用车同比暴跌25.6%说明内需已经疲软到靠政策续命。合资品牌最惨，日产跌五成只是开始，燃油基本盘塌了、电动化又没跟上，退出倒计时其实已经打响。行业大盘稳不稳，看出口能高速多久。
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