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日系车越来越难卖！日系三强连续5个月集体下滑 日产、本田8月腰斩
📋总体概括
共同社数据显示，丰田、日产、本田8月在华销量全部同比下滑，日系三强已连续5个月集体下跌。丰田售11.84万辆降22.8%，连续7个月低于同期；日产28275辆暴跌51.9%，本田26749辆下滑49.9%，两家合计不足丰田一半，也不及比亚迪单月44万辆的八分之一。日系品牌在华份额从2020年的23.1%跌至2025年的9.67%，五年腰斩。核心原因是新能源转型迟滞：纯电产品力弱、插混增程缺位，HEV又不享政策红利，基本盘被自主品牌持续蚕食。
⚡关键信息
- ▸日系三强8月在华销量全部下滑，已连续5个月集体同比下跌，日产和本田双双腰斩
- ▸丰田8月售11.84万辆同比降22.8%，连续7个月低于上年同期，是日系在华最后堡垒
- ▸日产28275辆暴跌51.9%，本田26749辆降49.9%，两家合计5.5万辆不及比亚迪44万辆的八分之一
- ▸日系品牌在华份额从2020年23.1%跌至2025年9.67%，日产已连续7年、本田连续5年销量下滑
- ▸中国新能源渗透率2026年突破65%，日系纯电产品力弱、插混增程几乎缺位，HEV不享政策红利
🔥犀利点评
这不是周期性波动，是结构性崩塌。日系三强里连最抗跌的丰田都连续7个月下滑，说明问题不在某家车企的产品，而在整个日系对电动化浪潮的集体误判——他们赌混动能通吃全球，却在中国撞上政策壁垒和65%的新能源渗透率。日产本田双双跌破3万辆、合计打不过比亚迪八分之一，这个量级差距已经没有『转型追赶』的空间，只有退出、合并或彻底让位三条路。份额从23.1%跌到9.67%，五年腰斩，下一个五年大概率看不到日系翻身。
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