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市值蒸发超百亿,Momenta在盈利门口先跌了一跤

虎嗅·2026/9/9 09:35:32🔗 原文

📋总体概括

2026年6月22日,一位智己LS6灵蜥智驾版车主在国道开启高阶智驾时,系统未对肉眼可见的小型金属障碍物作出反应,车主质疑其感知硬件与算法存在严重缺陷。LS6是智己核心走量车型,6月批发约3698辆,占品牌当月销量近半,其智驾系统IM AD由智己与Momenta合作研发。此前广汽昊铂HT也发生过辅助驾驶识别障碍物但制动滞后的碰撞事故。事件恰逢Momenta技术切换的敏感时期,资本市场反应剧烈,市值蒸发超百亿。

关键信息

  • 2026年6月22日,智己LS6车主开启高阶智驾后,系统未对小型金属障碍物作出反应
  • LS6是智己走量主力,6月批发约3698辆,占品牌当月总销量近半
  • 涉事灵蜥智驾版搭载英伟达Orin X、骁龙8295芯片及一个超远距高精度激光雷达
  • IM AD智驾系统由智己与Momenta合作研发,此前广汽昊铂HT也发生类似事故
  • 事件发生于Momenta技术换挡敏感窗口,其市值蒸发超百亿

🔥犀利点评

Momenta的困境说明,智驾供应商的商业化叙事有多脆弱——量产规模上去了,安全口碑却经不起一次事故的检验。入门款低价车型用单激光雷达方案冲量,本就是在成本与感知冗余之间走钢丝,金属障碍物这种基础场景失手,暴露的不是算法上限而是下限。对智己更致命:走量车型近半销量压在出事的版本上。智驾行业普遍把『可用』包装成『好用』卖给用户,出事是迟早的,只是谁先撞上而已。

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