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8月国内乘用车零售量同比下跌超两成 内销全年下滑几成定局
📋总体概括
乘联分会数据显示，8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，为年内仅次于2月的第二大跌幅；前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，内销全年下滑几成定局。市场结构性分化明显：燃油车受高油价冲击8月同比大跌40%；新能源车零售同比下降10.1%，其中自主品牌跌11%、豪华品牌跌12%，仅主流合资品牌逆势增长35%。车市整体未见回暖迹象，需求疲弱叠加油价因素持续压制消费。
⚡关键信息
- ▸8月乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，跌幅仅次于2月的25.4%
- ▸前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，全年内销下滑几成定局
- ▸8月燃油乘用车零售同比大跌40%，自主品牌与主流合资品牌跌幅均超40%
- ▸新能源乘用车零售同比下降10.1%，自主品牌与豪华品牌分别下滑11%和12%
- ▸主流合资品牌新能源车逆势同比增长35%，成为市场唯一亮点
🔥犀利点评
全年跌超两成的车市已不是周期波动，而是需求端的塌方。耐人寻味的是自主品牌新能源增速由攻转守，反倒是常年被嘲讽「电动化迟钝」的合资品牌逆势增长35%——高油价下消费者用脚投票，说明所谓新能源信仰也扛不住钱包压力。若政策端继续观望，四季度价格战只会更惨烈。
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