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引入中创新航 新款理想i6申报：彻底弃用宁德时 代电池
📋总体概括
新款理想i6现身工信部新车申报目录，作为理想当前最畅销车型，焕新版最大的变化是彻底弃用宁德时代电池，转而采用欣旺达与中创新航，后者为理想首次引入。新车延续现款造型，车身高度从1670mm降至1655mm，轴距保持3000mm，定位中大型五座纯电SUV。动力提供单电机250kW与双电机400kW版本，全系磷酸铁锂电池，预计维持87度容量与720km续航，并搭载自研5C电池和马赫芯片。
⚡关键信息
- ▸新款理想i6在工信部申报，彻底弃用宁德时代电池，换装欣旺达与中创新航，后者为理想首次引入
- ▸新车高度降至1655mm（现款1670mm），长宽高4950/1935/1655mm，轴距3000mm，定位中大型五座纯电SUV
- ▸动力提供单电机250kW和双电机150kW+250kW版本，全系磷酸铁锂电池，预计87度、续航720km
- ▸车辆搭载理想自研5C电池与自研马赫芯片，可选装侧激光雷达、后激光雷达、牵引装置等
🔥犀利点评
理想在卖得最好的i6上把宁德时代彻底清出，这个信号比换电池本身响得多。这不是简单的降本，而是头部车企供应链话语权再分配的标志性动作——二线电池厂欣旺达、中创新航借大客户订单上桌，宁王在理想体系内被边缘化。至于消费者，5C快充体验是否因电池更换打折，才是真正要盯的点。
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