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招440人后辞107人，星宇股份把校招做成了一张可撤销期权
📋总体概括
常州星宇车灯7月1日招入440余名应届生，岗位为电子项目工程师、月薪7000元，但仅一个多月后的8月8日，部分新员工被约谈，面临二选一：签署写有「个人原因」的离职协议拿半个月工资走人，或放弃技术岗去车间流水线、实习期延长至三个月以上。内部解释是7月底主机厂订单断崖式下滑。报道称该公司最终辞退107人。此事发生在全国1270万高校毕业生就业难的背景下，暴露了车企供应链降本压力向校招端转嫁的现实，也引发对校招承诺约束力的质疑。
⚡关键信息
- ▸星宇股份7月1日招入440余名2025届应届生，8月8日起约谈部分新员工，最终辞退107人，比例约四分之一
- ▸被辞员工仅获半个月工资补偿，且需签署写有「个人原因」的离职协议，影响其申领相关权益
- ▸另一选项是放弃技术岗位转流水线，实习期从一个月延长至三个月以上，实质是逼人主动离开
- ▸公司内部解释为7月底主机厂订单断崖式下滑，反映车企价格战压力沿供应链向下传导至用工端
- ▸事件发生在1270万高校毕业生就业季，比上一年多48万人，应届生议价能力极度弱势
🔥犀利点评
把校招当「可撤销期权」，星宇这波操作把车企降本的真实逻辑扒了个干净：订单一波动，最先被牺牲的一定是没有沉没成本的应届生。签「个人原因」拿半个月工资，等于花小钱买断法律风险，算盘打得精响。更狠的是留岗者被赶去流水线——技术岗作废，校招的价值归零。当1270万毕业生挤独木桥，企业的毁约成本几乎可以忽略不计，这才是问题的根子：校招offer在法律上太软，违规成本太低。
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